上海金泰地连墙设备助力中铁隧道南京地铁建设
编辑：admin 日期：2018-10-23 12:44:01 / 人气：
02、当天下午，桩工装备分会场，我司工法研究所所长李俊先生专门针对“一带一路建设中的大口径工程井（桩）理论与实践”主题做了一份“上海金泰双轮铣在世界第一拱桥-广西平南三桥工程建设的应用”交流报告。着重对SX40A双轮铣在硬岩复杂地层中的施工应用及工艺作了详细的介绍，实现了国产双轮铣在硬岩施工中的突破。
参会期间，许多基础建设行业施工、设备、科研各领域的专业人士表示想进一步加强对我司产品了解，想通过实际现场参观从而更深入的了解金泰地连墙套铣接头工艺的施工情况。
03、19日下午，在组委会的支持协助下，我公司组织了近百名参会专家客户到南京地铁7号线-莫愁湖站工地参观SX40双轮铣和SG60A液压抓斗工法演示。本次现场参观考察由我公司驻该项目技术服务负责人工法研究所副所长胡君军负责讲解。
据胡所长介绍:南京地铁七号线-莫愁湖站由总包方中铁隧道局集团承建，浙江土工基础工程有限公司作为基础项目分包方，该工地地连墙槽段长168m，标准段宽21.1m，开挖深度约33.19m，1200mm厚地下连续墙，入岩，桩长64m，一共91幅槽段，一期槽46幅，二期槽45幅，泥浆配比1.1。
04、南京地铁7号线-莫愁湖站自开建以来，倍受南京市民以及各大主流媒体关注。莫愁湖站是7号线施工中最具挑战的一个站点：其一，该站点地质复杂（2-10米粉砂层、11-30米细砂层、55-60米泥岩，61-64米砂岩），地下水丰富，需挖64米超深地连墙。其二，东侧紧挨着老小区，施工期间环保控尘是难点。其三，部分槽段有先前混凝土老桩。其四，地下10m至30m为软土层易塌方。
在认真分析了该项目的地质情况和施工技术要求后，决定采用抓铣结合方式进行地连墙施工。一期槽采用金泰SG60A液压抓斗直接成槽，二期槽采用金泰SX40A双轮铣套铣接头工艺成槽。
05、在参观过程中，客户针对现场设备运行情况提出很多想了解的具体内容，我公司副总经理徐峰、总工程师李道华、营销东大区总经理余季钢等一一作了详细解释和讲解。
在参观中，大家对金泰设备的表现给予了高度认可，特别是对金泰的气举工艺询问的特别多。
06、气举排渣主要特点：
功率消耗低，配套设备简便。只需配置相应功率的空压机和普通的排渣管、泥浆管，即可实现渣料及泥浆的远程输送；70米深度槽深消耗功率小于50千瓦。
维护成本低，气举方式排渣没有易损件，维护成本几乎为零。气举方式的渣管和浆管均为普通的钢管和胶管，采购和维护成本便宜。
气举排渣效果明显，深槽采用气举方式排渣优势更加明显,深度越深，气举效果越好。吸渣口和排渣管通径大，双排多个吸渣口，吸渣口为110mm，管径为200mm，该设计大粒径渣块的通过能力强，卵石地层更加明显，大直径卵石不需要重复破碎，可直接排除。
责任编辑：卢金生
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